به نقل از «ایران اکونومیست»

سفر به قطر برای خرید اتوبوس‌های مازاد پس از جام جهانی

تاریخ انتشار: ۲۹ خرداد ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۲۷۱۴۶۲

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران از ورود ۲۰۰ اتوبوس نوسازی‌ شده تا یک ماه آینده به خیابانهای پایتخت خبر داد و در مورد پروانه «اسنپ»، گفت: در تلاش هستیم پروانه بهره برداری اسنپ را از وزارت صمت به شهرداری انتقال دهیم تا مشکل کرایه آن که به معضل تبدیل شده برطرف شود.

به گزارش ایران اکونومیست، مجتبی شفیعی پس از استماع نظرات  اعضای شورا در خصوص وضعیت حمل و نقل عمومی گفت: برنامه های سال جاری تنظیم شده و نیازمند آنیم که در جلسه ای فقط برنامه های سال ۱۴۰۱ را ارائه دهیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی با بیان اینکه ساماندهی حمل و  نقل عمومی موضوعی است که به تنهایی از عهده شهرداری برنمی آید گفت: در گذشته حمایت دولت بیشتر بود، اما در حال حاضر چنین نیست و با چنگ و دندان این اتوبوس‌ها را تامین  می‌کنیم. اتوبوس برقی با قیمت حداقل هر دستگاه ۱۰ میلیارد تومان از شهریورماه در پایتخت تامین می شود.

وی با بیان اینکه  حداکثر تعداد اتوبوس‌های فعال در سال ۸۶ هیچ وقت به ۶۰۰۸  هزار دستگاهی که می گویند نرسیده بود و  تنها بیش از ۴۰۰۰ دستگاه اتوبوس بود، گفت : اگر بتوانیم برنامه ها را محقق کنیم اقدامی بی‌نظیر در تامین اتوبوس رخ داده و در مورد ۶۳۰ واگن نیز باید بگویم که اگر بتوانیم قرارداد و مجوزها را نهایی کنیم و حواله را بگیریم تا دو سال آینده اولین واگن‌ها وارد خطوط می شوند.

به گفته شفیعی، چهار جلسه در قرارگاه حمل و نقل برگزار شده که ۴۱ مصوبه داشته که از این میان ۲۳ مورد از مصوبات پیگیری و  اجرا شدند، با تامین قطعات کار اورهال را آغاز می کنیم و براساس برنامه ریزی که انجام دادیم پس از شروع در ۱۸ ماه ۷۰۰ قطار را اورهال می کنیم.

وی با بیان اینکه مشکلاتی از گذشته به ما ارث رسیده و وظیفه داریم به تمام قول‌های که دادیم واقعی بوده و واهی نیست عمل کنیم گفت: درخواست ما این است که اعضای شورا از ارتباطات خود استفاده کنند و به ما در تحقق  وعده‌ها کمک کنند.

وی با بیان اینکه بیش از ۶۵ درصد یک نوع خاصی از دوربین‌های شهری در آغاز فعالیت ما معیوب بودند، اما اقدامات لازم برای تامین تجهیزات در این زمینه آغاز شده است ، در مورد پروانه اسنپ گفت: در تلاش هستیم پروانه بهره برداری اسنپ را از وزارت صمت به شهرداری انتقال دهیم تا مشکل کرایه آن که به معضل تبدیل شده برطرف شود.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اشاره به سفر یک روزه به قطر  برای استفاده از اتوبوس‌های مازاد پس از برگزاری جام جهانی با تاکید بر اینکه قرار شده بررسی های در این زمینه انجام دهند و نتایج را اعلام کند، گفت: ۲۰۰ دستگاه اتوبوس تا یک ماه دیگر با نوسازی‌های که انجام خواهیم داد وارد چرخه خدمت‌رسانی شود تا مشکلات مردم کمی در حوزه حمل و نقل بهبود یابد.

وی ضمن تاکید بر اینکه با چنگ و دندان اتوبوس‌ها را تامین و اورهال واگن‌ها را انجام می دهیم، گفت: ۲۱۰۰ میلیارد تومان تامین نقدیندگی برای مترو انجام شده است و ما به قول‌های که دادیم عمل می‌کنیم.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: وزارت صمت ، جام جهانی

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: وزارت صمت جام جهانی اتوبوس ها حمل و نقل

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۲۷۱۴۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۵ علت خرید اتوبوس شهری از چین | تفاوت اتوبوس داخلی با چینی چقدر است؟

همشهری آنلاین- مهدی اسماعیل پور: شهردار تهران در جریان بخشی از صحبت هایش در جلسه شورای اسلامی شهر تهران و در پاسخ به برخی از اعضا که ایراد ها و انتقاد هایی از قرارداد منعقد شده با طرف چینی داشتند، توضیحاتی را ارائه کرد که بخشی از آن در قالب یک ویدئوی کوتاه با عنوان " چرا ناراحتند؟" در فضای رسانه و مجازی دست به دست می شود. علیرضا زاکانی در این برش کوتاه از صحبت هایش می گوید: «چرا ناراحتند که قرار است ما ماشین با کیفیت ارزان در اختیار مردم قرار دهیم؟ خودرویی که ما در چین با تامین قطعات آن درشهر تهران قرارداد بستیم ۲۲۰ هزار یورو است. جرم ما این است که پا در کفش عده ای کرده ایم که اصلا علاقه ندارند تا بازی شان در کشور بهم بخورد.»

اتوبوس برقی داخلی ۱۵ میلیارد، نه ۱۲ میلیارد تومان

از جمله موارد و شبهات مطرح شده در این رابطه قیمت اتوبوس برقی داخلی است و مدعی شده اند که برخلاف آنچه که شهردار تهران گفته است، قیمت داخلی این خودرو ها ۱۲ میلیارد تومان و معادل ۱۸۱ هزار یورو است! نکته اول؛ کلانشهر در فروردین ماه امسال با کمک دولت از ۴۰ اتوبوس برقی داخلی رونمایی کرد،در همین رابطه علی قاسم‌پور عضو شورای اسلامی شهر کرج که این قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی را ۱۵ میلیارد تومان اعلام کرده است، نه ۱۲ میلیارد تومان که این روزها برخی ها روی این قیمت مانور می دهند.

قیمت اتوبوس های برقی داخلی ۳۳۳ هزار یورو

با توجه به نرخ یورو در ارز مبادله ای در این روزها که حدود ۴۵ هزار تومان است، حتی معادل ارزی همان قیمت ۱۲ میلیارد تومان ادعایی هم ۲۶۶ هزار یورو می شود، اما افرادی که به شهردار تهران ایراد گرفته اند ومثلا نکته بین هستند، معادل ارزی این مبلغ را ۱۸۱ هزار یورو به خورد مخاطب خود می دهند! حالا اگر معادل ارزی همین حدود ۱۵ میلیارد تومان قیمت واقعی که عضو شورای اسلامی شهر کرج برای هرکدام از اتوبوس های برقی خریداری شده عنوان کرده است را محاسبه کنیم، رقمی درحدود ۳۳۳ هزار یورو می شود. یعنی تقریبا ۱۵۲ هزار یورو کمتر از قیمت واقعی!

۳۲۳ هزار یورو قیمت درج شده در قرارداد

حالا این حساب و کتاب های فرضی را کنار می گذاریم و برای پی بردن به اصل ماجرا سراغ برگه قراردادی می رویم که در وزارت کشور به امضا رسیده است. در این برگه مبلغ قرارداد هر دستگاه اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یورو است. این در شرایطی است که قیمت هر دستگاه اتوبوس برقی ساخت چین جدا از اینکه کیفیت و خدمات پس از فروش بهتری دارد، ۲۲۰ هزار یورو است؛ یعنی حدود ۱۰۳ هزار یورو ارزان تر!

اتوبوس های چینی حدود ۵ میلیارد تومان ارزان تر

به عبارت دیگر تفاوت ریالی اتوبوس برقی داخلی و چینی جدا از دیگر فاکتورها از جمله کیفیت، خدمات پس از فروش و سرعت تحویل، به نرخ امروز حدود ۴ میلیارد و ۷۰۰ میلیارد تومان ارزان تر است. اینکه شهردار تهران اعلام کرده اتوبوس های چینی ارزان تر از نمونه های داخلی است حرف امروز نیست. زاکانی در اول اسفند سال گذشته هم عنوان کرده بود که تفاوت قیمت اتوبوس‌های برقی چینی با اتوبوس‌های برقی داخلی بین حدود ۵ میلیارد تومان در هر اتوبوس است، در این رابطه گفته بود: «اتوبوس‌های چینی به مراتب ارزان‌تر از اتوبوس‌های داخلی هستند.»

کلاهی که می‌خواهند بر سر مردم بگذارند

به این ترتیب مشخص می شود که مخالفان و منتقدان سیاسی شهرداری و البته افرادی که منافع شان با بحث واردات خودروی ارزان قیمت و با کیفیت تر چینی به خطر افتاده تلاش دارند تا به مخاطبان و افکار عمومی القا کنند که با قرارداد چین کلاه گشادی بر سرشان رفته است و خرید اتوبوس های برقی بی کیفیت و گران تر مونتاژکاران داخلی به سرعت تحویل بسیار پایین به سود تهران و تهرانی ها است! در واقع کسانی که می‌خواهند سر مردم کلاه بگذارند و در راستای منافع خودشان از جیب مردم پول بردارند همان هایی هستند که برای کنسل شدن قرارداد واردات خودرو و اتوبوس برقی از چین تلاش می کنند و دست و پا می زنند!

کد خبر 848534 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها حمل و نقل خودروی برقی علیرضا زاکانی اتوبوس - شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه شهرداری شهردارى تهران تهران مافیا